உயர் துல்லியமான சக்கர மையம் தாங்கி தானியங்கி முன் தாங்கி DAC40740042

பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் சக்கர தாங்கு உருளைகள் இரண்டு செட் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அல்லது பந்து தாங்கு உருளைகள் கொண்டவை. தாங்கு உருளைகளின் பெருகிவரும், எண்ணெய், சீல் மற்றும் அனுமதி சரிசெய்தல் அனைத்தும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த வகையான கட்டமைப்பு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி ஆலை, அதிக விலை, மோசமான நம்பகத்தன்மை, மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு புள்ளியில் பராமரிக்கப்படும்போது, ​​அது கரடிகளில் கரடிகளில் உள்ளவற்றில் கரடிகளை சரிசெய்ய வேண்டும். ஒட்டுமொத்தமாக தாங்கும் தொகுப்புகள், சட்டசபை அனுமதி சரிசெய்தல் செயல்திறன் நல்லது, தவிர்க்கப்படலாம், குறைந்த எடை, சிறிய அமைப்பு, பெரிய சுமை திறன், ஏற்றுவதற்கு முன் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கி, நீள்வட்ட வெளிப்புற சக்கர கிரீஸ் முத்திரை மற்றும் பராமரிப்பு போன்றவற்றிலிருந்து, கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு டிரக்கில் படிப்படியாக பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்தும் போக்கைக் கொண்டுள்ளது.

1.ஆட்டோமொபைல் சக்கர தாங்கி அமைப்பு:

கடந்த காலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கான அதிக எண்ணிக்கையிலான சக்கர தாங்கு உருளைகள் ஒற்றை வரிசை குறுகலான ரோலர் அல்லது பந்து தாங்கு உருளைகளை ஜோடிகளில் பயன்படுத்துவதாகும். தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், கார் ஹப் அலகுகள் கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹப் தாங்கி அலகுகளின் வீச்சு மற்றும் பயன்பாடு வளர்ந்து வருகிறது, இன்று அது மூன்றாம் தலைமுறையை எட்டியுள்ளது: முதல் தலைமுறையில் இரட்டை வரிசை கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் உள்ளன. இரண்டாவது தலைமுறைக்கு வெளிப்புற ரேஸ்வேயில் தாங்குவதை சரிசெய்ய ஒரு விளிம்பு உள்ளது, இது ஒரு நட்டு மூலம் அச்சுக்கு சரி செய்யப்படலாம். காரின் பராமரிப்பை எளிதாக்குங்கள். மூன்றாம் தலைமுறை மைய தாங்கி அலகு ஒரு தாங்கி அலகு மற்றும் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக் சிஸ்டம் ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஹப் யூனிட் ஒரு உள் விளிம்பு மற்றும் வெளிப்புற விளிம்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உள் விளிம்பு டிரைவ் ஷாஃப்டுக்கு உருட்டப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற விளிம்பு முழு தாங்கியையும் ஒன்றாக ஏற்றுகிறது.

2.ஆட்டோமோட்டிவ் வீல் தாங்கி பயன்பாடுகள்:

மைய தாங்கியின் முக்கிய செயல்பாடு, மையத்தின் சுழற்சிக்கான துல்லியமான வழிகாட்டுதலை ஏற்றுவதும் வழங்குவதும் ஆகும். இது ஒரு அச்சு சுமை மற்றும் ரேடியல் சுமை மற்றும் மிக முக்கியமான அங்கமாகும். பாரம்பரிய வாகன சக்கர தாங்கு உருளைகள் இரண்டு செட் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அல்லது பந்து தாங்கு உருளைகள் கொண்டவை. தாங்கு உருளைகளின் நிறுவல், எண்ணெயை, சீல் மற்றும் அனுமதி சரிசெய்தல் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு ஒரு கார் உற்பத்தி ஆலையில் ஒன்றுகூடுவது கடினம், அதிக செலவு, மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் ஏழை, மற்றும் பராமரிப்பு இடத்தில் பராமரிக்கும் நேரத்தில் காரை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், எண்ணெயிடப்பட்டு சரிசெய்ய வேண்டும்.

3.ஆட்டோமோட்டிவ் வீல் தாங்கி அம்சங்கள்:

நிலையான கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஹப் தாங்கி அலகு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு செட் தாங்கு உருளைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் நல்ல சட்டசபை செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அனுமதி சரிசெய்தல், குறைந்த எடை, சிறிய அமைப்பு மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றை அகற்றும். பெரிய, சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் கிரீஸ் மூலம் முன்பே ஏற்றப்படலாம், வெளிப்புற மைய முத்திரைகள் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாதவை. அவை கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் லாரிகளில் படிப்படியாக பயன்பாடுகளை விரிவுபடுத்தும் போக்கு உள்ளது.