ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர் தரமற்ற தாங்கு உருளைகள்
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கியின் பங்கு
கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இடையே கிளட்ச் வெளியீடு தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.ட்ரான்ஸ்மிஷனின் முதல் ஷாஃப்ட் பேரிங் அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பில் ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கை தளர்வாக ஸ்லீவ் செய்யப்பட்டுள்ளது.ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் வழியாக ரிலீஸ் ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக ரிலீஸ் பேரிங்கின் தோள்பட்டை எப்போதும் இருக்கும் மற்றும் இறுதி நிலைக்கு பின்வாங்குகிறது., பிரிப்பு நெம்புகோலின் முனையுடன் (பிரித்தல் விரல்) சுமார் 3~4மிமீ இடைவெளியை வைத்திருங்கள்.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், ரிலீஸ் லீவர் மற்றும் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவை ஒத்திசைவாக இயங்குவதால், கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் ரிலீஸ் ஃபோர்க் அச்சில் மட்டுமே நகர முடியும் என்பதால், ரிலீஸ் லீவரை டயல் செய்ய ரிலீஸ் ஃபோர்க்கை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை.ரிலீஸ் பேரிங் ரிலீஸ் லீவரை அருகருகே சுழற்றச் செய்யும்.கிளட்சின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் அச்சில் நகர்கிறது, இது கிளட்ச் சீராக ஈடுபடுவதையும், மென்மையாகப் பிரிப்பதையும், தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், கிளட்ச் மற்றும் முழு டிரைவ் ரயிலின் சேவை ஆயுளையும் நீட்டிக்கவும் உறுதி செய்கிறது.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளுக்கான தேவைகள்
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி நெகிழ்வாக நகர வேண்டும், கூர்மையான சத்தம் அல்லது நெரிசல் இல்லாமல், அதன் அச்சு அனுமதி 0.60 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் உள் இனத்தின் உடைகள் 0.30 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
தவறான தீர்ப்பு மற்றும் வெளியீட்டு தாங்கியின் சேதத்தை ஆய்வு செய்தல்
வணிக இணைப்பியின் பிரிப்பான் தாங்கி மேலே உள்ள தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறினால், அது செயலிழந்ததாகக் கருதப்படும்.தோல்வி ஏற்பட்ட பிறகு, வெளியீட்டு தாங்கியின் சேதத்திற்கு எந்த நிகழ்வு சொந்தமானது என்பதை முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும்.இயந்திரம் துவங்கிய பிறகு, கிளட்ச் மிதி மீது லேசாக அடியெடுத்து வைக்கவும்.ஃப்ரீ ஸ்ட்ரோக் அகற்றப்படும் போது, தோன்றும் "ரஸ்ட்லிங்" ஒலி தாங்கியின் வெளியீடு ஆகும்.
சரிபார்க்கும் போது, நீங்கள் கிளட்ச் கீழ் அட்டையை அகற்றலாம், பின்னர் இயந்திர வேகத்தை சற்று அதிகரிக்க சிறிது முடுக்கி மிதிவை அழுத்தவும்.சத்தம் அதிகரித்தால், தீப்பொறிகள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.தீப்பொறிகள் இருந்தால், கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.தீப்பொறிகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வெடித்தால், ரிலீஸ் பேரிங் பந்து உடைந்துவிட்டது என்று அர்த்தம்.தீப்பொறி இல்லை, ஆனால் உலோக வெடிப்பு ஒலி இருந்தால், அது அதிகப்படியான உடைகள் என்று அர்த்தம்.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்
1. வேலை நிலைமைகள் மற்றும் கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளின் படைகள்
அதிவேக சுழற்சியின் போது வெளியீட்டு தாங்கி அச்சு சுமை, தாக்க சுமை மற்றும் ரேடியல் மையவிலக்கு விசைக்கு உட்பட்டது.கூடுதலாக, முட்கரண்டி உந்துதல் மற்றும் வெளியீட்டு நெம்புகோலின் எதிர்வினை சக்தி ஆகியவை ஒரே நேர்கோட்டில் இல்லாததால், ஒரு முறுக்கு கணமும் உருவாகிறது.கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி மோசமான வேலை நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளது, இடைவிடாமல் அதிவேகமாக சுழலும் மற்றும் அதிவேக உராய்வு, அதிக வெப்பநிலை, மோசமான உயவு நிலைகள் மற்றும் குளிரூட்டும் நிலைகள் இல்லை.
2. கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கியின் சேதம் இயக்கியின் செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றுடன் நிறைய செய்ய வேண்டும்.சேதத்திற்கான காரணங்கள் தோராயமாக பின்வருமாறு:
1) வேலை செய்யும் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பதால் அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது
பல ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் கிளட்ச்சைத் திருப்பும்போது அல்லது வேகத்தைக் குறைக்கும் போது பாதியாக அழுத்துவார்கள், மேலும் சிலர் மாற்றிய பின் கிளட்ச் மிதி மீது கால் வைத்திருக்கிறார்கள்;சில வாகனங்கள் இலவச ஸ்ட்ரோக்கின் அதிகப்படியான சரிசெய்தலைக் கொண்டுள்ளன, இது கிளட்ச் துண்டிக்கப்படுவதை முழுமையடையாமல் மற்றும் அரை ஈடுபாடு மற்றும் அரை-துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் செய்கிறது.உலர் உராய்வினால் உருவாகும் அதிக அளவு வெப்பம் வெளியீட்டு தாங்கிக்கு மாற்றப்படுகிறது.தாங்கி ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றப்படுகிறது, மேலும் வெண்ணெய் உருகும் அல்லது நீர்த்துப்போகும் மற்றும் பாய்கிறது, இது வெளியீட்டு தாங்கியின் வெப்பநிலையை மேலும் அதிகரிக்கிறது.வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடையும் போது, அது எரியும்.
2) மசகு எண்ணெய் மற்றும் தேய்மானம் இல்லாமை
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி கிரீஸ் மூலம் உயவூட்டப்படுகிறது.கிரீஸ் சேர்க்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன.360111 வெளியீட்டு தாங்கிக்கு, தாங்கியின் பின் அட்டையைத் திறந்து பராமரிப்பின் போது அல்லது பரிமாற்றம் அகற்றப்படும் போது கிரீஸை நிரப்பவும், பின் அட்டையை மீண்டும் நிறுவவும்.வெறும் அருகில்;788611K வெளியீட்டு தாங்கிக்கு, அதை பிரித்து உருகிய கிரீஸில் மூழ்கடித்து, பின்னர் குளிர்ந்த பிறகு உயவூட்டலின் நோக்கத்தை அடைய எடுக்கலாம்.உண்மையான வேலையில், இயக்கி இந்த புள்ளியை புறக்கணிக்கிறார், இதனால் கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி எண்ணெய் தீர்ந்துவிடும்.லூப்ரிகேஷன் இல்லாமலோ அல்லது குறைவான லூப்ரிகேஷனாலோ, ரிலீஸ் பேரிங்கின் தேய்மானத்தின் அளவு, லூப்ரிகேஷனுக்குப் பிறகு தேய்ந்ததை விட பல மடங்கு முதல் பல பத்து மடங்கு வரை இருக்கும்.தேய்மானம் அதிகரிக்கும் போது, வெப்பநிலையும் பெருமளவில் அதிகரிக்கும், அதனால் அது சேதத்திற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது.
3) இலவச பக்கவாதம் மிகவும் சிறியது அல்லது சுமைகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக உள்ளது
தேவைகளின்படி, கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கி மற்றும் வெளியீட்டு நெம்புகோலுக்கு இடையே உள்ள அனுமதி 2.5 மிமீ ஆகும்.கிளட்ச் பெடலில் பிரதிபலிக்கும் இலவச பக்கவாதம் 30-40 மிமீ ஆகும்.ஃப்ரீ ஸ்ட்ரோக் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால் அல்லது ஃப்ரீ ஸ்ட்ரோக் இல்லாவிட்டால், அது பிரிப்பு நெம்புகோலை ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்ளச் செய்யும்.வெளியீட்டுத் தாங்கி பொதுவாக ஈடுபாடுள்ள நிலையில் உள்ளது.சோர்வு தோல்வியின் கொள்கையின்படி, தாங்கியின் நீண்ட வேலை நேரம், மிகவும் தீவிரமான சேதம்;எத்தனை முறை தாங்கி ஏற்றப்படுகிறதோ, அவ்வளவு எளிதாக ரிலீஸ் பேரிங் சோர்வு சேதத்தை உண்டாக்குகிறது.மேலும், வேலை நேரம் நீண்டது, தாங்கியின் அதிக வெப்பநிலை, எளிதாக எரிக்கப்படுகிறது, இது வெளியீட்டு தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது.
4) மேற்கூறிய மூன்று காரணங்களோடு, ரிலீஸ் லீவர் சீராகச் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா, மற்றும் ரிலீஸ் பேரிங் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் நன்றாக உள்ளதா என்பதும் ரிலீஸ் பேரிங் பாதிப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சிக்கல்கள்
1) இயக்க விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, கிளட்ச் பாதியில் ஈடுபடுவதையும், பாதி துண்டிக்கப்படுவதையும் தவிர்த்து, கிளட்ச் பயன்படுத்தும் முறைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும்.
2) பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்.வழக்கமான அல்லது வருடாந்திர ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின் போது, வெண்ணெயை ஊறவைக்க ஸ்டீமிங் முறையைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் போதுமான மசகு எண்ணெய் இருக்கும்.
3) ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸ் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய கிளட்ச் ரிலீஸ் லீவரை சமன் செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
4) இலவச பக்கவாதம் மிகவும் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருப்பதைத் தடுக்க, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய (30-40 மிமீ) இலவச பக்கவாதத்தை சரிசெய்யவும்.
5) நிச்சயதார்த்தங்கள் மற்றும் பிரிப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, தாக்கச் சுமையைக் குறைக்கவும்.
6) இலகுவாகவும் எளிதாகவும் அதை இணைக்கவும், சீராகவும் பிரிக்கவும்.
பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சிக்கல்கள்
தாங்கி எண். | உள் தியா. | வெளிப்புற தியா. | உயர் |
B8-23D | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79D | 8 | 23 | 11 |
B8-85D | 8 | 23 | 14 |
B10-46D | 10 | 23 | 11 |
B10-50D | 10 | 27 | 11 |
B10-27D | 10 | 27 | 14 |
W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32D | 12 | 32 | 10 |
B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
6201-ஆர்ஆர் | 12 | 32 | 10 |
12BC04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200RR | 15 | 32 | 11 |
பி15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202எஸ்ஆர்ஆர் | 15 | 35 | 13 |
7109Z | 15 | 35 | 9 |
87502RR | 15 | 35 | 12.7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24(26) |
6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116D | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99D | 17 | 52 | 17 |
62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
W6203-2RS | 17 | 40 | 17.5 |
87503RR | 17 | 40 | 14.3 |
REF382 | 17 | 47 | 24 |
437-2RS | 17 | 52 | 16 |
62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
623022 | 22 | 56 | 21 |
87605RR | 25 | 62 | 21 |
W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2RS | 25 | 62 | 25.4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906DW | 30 | 47 | 9 |
W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
தாங்கி எண். | உள் தியா. | வெளிப்புற தியா. | உயர் சி | உயர் பி |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
CR1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
பி-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
பி-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
RW207CCR | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128ஆர் | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 ஆர்எம்எக்ஸ் | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |