தாங்கும் தேர்வின் அளவுருக்கள்

அனுமதிக்கக்கூடிய தாங்கி நிறுவல் இடம்
இலக்கு உபகரணங்களில் ஒரு தாங்கியை நிறுவ, உருட்டல் தாங்கி மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள பாகங்கள் பொதுவாக மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடமாக இருக்கும், எனவே தாங்கியின் வகை மற்றும் அளவு அத்தகைய வரம்புகளுக்குள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தண்டு விட்டம் இயந்திர வடிவமைப்பாளரால் அதன் விறைப்பு மற்றும் வலிமையின் அடிப்படையில் முதலில் சரி செய்யப்படுகிறது; எனவே, தாங்கி பெரும்பாலும் அதன் துளை அளவின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்கு ஏராளமான தரப்படுத்தப்பட்ட பரிமாணத் தொடர்கள் மற்றும் வகைகள் உள்ளன, அவற்றில் இருந்து உகந்த தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு முக்கியமான பணியாகும்.

சுமை மற்றும் தாங்கி வகைகள்
சுமை அளவு, வகை மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட சுமைகளின் திசை தாங்கி வகை தேர்வில் கருதப்பட வேண்டும். ஒரு தாங்கியின் அச்சு சுமை சுமக்கும் திறன் ரேடியல் சுமை திறனுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, இது தாங்கி வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.

அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மற்றும் தாங்கி வகைகள்
தாங்கி நிறுவப்பட வேண்டிய உபகரணங்களின் சுழற்சி வேகத்திற்கு பதிலுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டிய தாங்கு உருளைகள்; ரோலிங் தாங்கு உருளைகளின் அதிகபட்ச வேகம், தாங்கி வகை மட்டுமல்ல, அதன் அளவு, கூண்டு வகை, கணினியில் சுமைகள், உயவு முறை, வெப்பச் சிதறல் போன்றவற்றையும் பொறுத்து மாறுபடும்.

உள்/வெளிப்புற மோதிரங்கள் மற்றும் தாங்கும் வகைகளை தவறாக வடிவமைத்தல்
பயன்படுத்தப்பட்ட சுமைகளால் ஏற்படும் தண்டு திசைதிருப்பல், தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிகளின் பரிமாண பிழை மற்றும் பெருகிவரும் பிழைகள் காரணமாக உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள் சற்று தவறாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன. தாங்கக்கூடிய அளவு மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து தவறான வடிவத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவு மாறுபடும், ஆனால் பொதுவாக இது 0.0012 ரேடியனுக்கும் குறைவான சிறிய கோணமாகும். ஒரு பெரிய தவறான வடிவமைப்பை எதிர்பார்க்கும்போது, ​​சுய-சீரமைக்கக்கூடிய திறனைக் கொண்ட தாங்கு உருளைகள், சுய-ஒத்த பந்து தாங்கு உருளைகள், கோள ரோலர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தாங்கி அலகுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

விறைப்பு மற்றும் தாங்கும் வகைகள்
உருட்டல் தாங்கியில் சுமைகள் சுமத்தப்படும்போது, ​​உருட்டல் கூறுகள் மற்றும் ரேஸ்வேஸுக்கு இடையிலான தொடர்பு பகுதிகளில் சில மீள் சிதைவு ஏற்படுகிறது. தாங்கியின் விறைப்பு உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள் மற்றும் உருட்டல் கூறுகளின் மீள் சிதைவின் அளவிற்கு தாங்கும் சுமைகளின் விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தாங்கும் அதிக விறைப்பு, அவை மீள் சிதைவைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. இயந்திர கருவிகளின் முக்கிய சுழல்களைப் பொறுத்தவரை, தாங்கு உருளைகளின் மீதமுள்ள சுழற்சியுடன் சேர்ந்து அதிக விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது அவசியம். இதன் விளைவாக, ரோலர் தாங்கு உருளைகள் சுமைகளால் குறைவாக சிதைக்கப்படுவதால், அவை பெரும்பாலும் பந்து தாங்கு உருளைகளை விட தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. கூடுதல் அதிக விறைப்பு தேவைப்படும்போது, ​​தாங்கு உருளைகள் எதிர்மறை அனுமதி. கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் முன்பே ஏற்றப்படுகின்றன.